固定式登車橋的液壓（yā）係統必須解（jiě）決好哪幾個問題
液壓驅動係統的設計是固定式登車橋總體的重（chóng）要組成部分，設計時必須滿足液壓升降台使用功能所（suǒ）需的全部技術要求，而且靜動態性（xìng）能好，，，結構簡單，經濟性好，使用維護（hù）方便。為此（cǐ），要明確與液壓驅動（dòng）係（xì）統有關的升降貨梯參數的確定原則，要與升降台的總體設計綜合考慮做到機、電（diàn）、液相互配合，保證固定式登車橋總體的性能好。 根據液壓升降台的使（shǐ）用工況，其液壓驅動係統必須解（jiě）決好以下問題: (1)保（bǎo）證（zhèng）動作平穩，升降台上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤（wù）差以及台麵的偏載，都將導致（zhì）液壓馬達負（fù）載變化較大（dà），液壓（yā）係統必須要能克服負載變化對速度產生的影響，確保機構無衝擊（jī）地平穩運行; (2) 由於采用兩（liǎng）台液壓（yā）馬（mǎ）達（dá）分別驅動（dòng）四根油缸，因此，液壓（yā）係統必須保證設備具有較高的同步控製精度; (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引起的慣性衝擊問題; (4)下降過程反向負載引起失重現象，必須（xū）加（jiā）以控（kòng）製（zhì），尤其是如此大型的設備，一旦失控極其危險。
固定登車（chē）橋（qiáo）與存放平台一起是輔助裝卸設備，該設備（bèi）與平台集成在一起，可（kě）根據卡車車廂的不同（tóng）高度進行調節，以便叉車進入車廂。設（shè）備采用進口液壓泵站，兩（liǎng）側配有防側傾裙，工作更安全，提高（gāo）了工作效率。
固定登車橋性能：全液壓驅（qū）動，運行可（kě）靠、操作方便。唇板通過整體長軸與平台連接，可靠性好、強度高。采用進口密封件，確保液壓係統具有良好的（de）密封性能。進口整體（tǐ）模塊化液壓站，使用（yòng）壽命長、密封性能好。高強度U型梁（liáng）的設計可以保（bǎo）證其在高負荷下長期（qī）運行而不變形。采用防滑花紋鋼板（bǎn），使平台具（jù）有良好的防滑性能。兩側裙板（bǎn）應加固，防止腳趾伸入平台造成意外（wài）傷害。提供支撐杆，確保維修人員進入登車軸（zhóu）維修時的安全。
固定登車橋和車（chē）軸配置（zhì）：1、液壓係（xì）統具有（yǒu）突發事故或無電源時的緊急製動功能。2、平台配有護趾板。3、電纜有接地保護。4、電子控製係統（tǒng）帶有故障指示。5、平台可以隨著車輛的傾（qīng）斜而移動。6、配置與工業門聯鎖的安全保（bǎo）護裝置。7、裝卸平（píng）台設有吊點，進（jìn）行（háng）整體吊裝。
固定式登車橋主要應用在車站、碼（mǎ）頭、工廠倉庫等（děng）貨運量大，但又不方便做貨台的場所，能夠在（zài）地麵和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝（zhuāng）卸貨目的，該（gāi）設備一（yī）端與地（dì）麵接（jiē）觸，另一端搭接在車（chē）廂後緣上，並能根（gēn）據不同（tóng）車型及裝車過（guò）程中車廂的變化（huà），自（zì）動調整高度（dù），從而大大提高工作效率。 現在（zài）的運輸都是使用大（dà）小貨車（chē）來裝運貨物，然而貨車的車廂離地麵都有一定的距（jù）離（lí），靠人力（lì）上下搬的話 非常吃力，液壓升降登車橋就填補了這塊的（de）缺陷，它利（lì）用自身的高度調節板來靈活的把貨車與液壓升降 登車橋鏈接在一起，然後利用起升後帶有坡度的橋麵（miàn）配合各（gè）種搬運車輛（liàng）駛入車廂裝（zhuāng）卸貨，一個人即可完（wán）成作業，節省了勞動（dòng）力和節約了時間，使作業效率得到顯著（zhe）提（tí）高，同時也加快了物（wù）料的流通速度。
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